鋼鐵常稱為黑色金屬,有生(鑄)鐵,熟鐵和鋼之分。由于生產工藝的不同,廢水來源和性質也有所不同從來源上分,有煉鐵車間廢水,煉鋼車間廢水和軋鋼車間廢水。從使用角度來分,主要有間接冷卻廢水和洗滌廢水兩大類。
煉鐵車間的主要用水設備是高爐、熱風爐、鼓風機和鑄鐵裝置。水主要用于設備的冷卻’和高爐煤氣的洗滌等。冷卻水使用后,溫度上升,有時懸浮固體也有所提高。離爐煤氣洗滌水呈淺褐色,水溫在45 ℃左右,懸浮固體在500~ 5000毫克/升左右,夾帶微量的酚、氰和氨。另外,高爐爐渣用水沖洗,產生的廢水,渾濁且呈堿性。
煉鋼車間的主要用水設備是平爐、氧氣頂吹轉爐、電爐、真空脫氧裝置l、鑄錠設備和連續鑄鋼裝置等。水主要用于設備的冷卻和轉爐煙氣的洗滌與冷卻。洗滌廢水的水質水量隨設備性能和操作水平高低經常有所變化,顏色黑褐,水溫50℃左右,懸浮固體一般在2000~5000毫克/升,不易沉降,顯微磁性。但如果煙氣‘中石灰粉塵含量較高時,廢水略呈微堿性。
軋鋼車間的用水設備主要是加然爐、軋機軸承的冷卻,鋼材的除鱗<氧化鐵皮>,以及配制酸洗溶液和淋洗l酸洗鋼材。廢水主要是受熱、油和氧化鐵皮的污染。軋鋼車間除把鋼坯軋制成各種規格的鋼材以外,還常常要附設處理鋼材表面的氧化鐵皮、油污、表層防銹蝕的工段。清除雜物常用的化學藥品有硫酸、鹽酸、硝酸、氫氟酸或它們的混合物配成酸洗溶液,其中硫酸溶液zui常見,因而酸洗廢水也較多。
鋼鐵廢水處理工藝:
鋼鐵廢水治理是以提高水資源的再利用為中心,采取一系列的節水和治水措施。目前,鋼鐵廢水污染源中的治理重點是所謂“ 三水”,即焦化含酚廢水、高爐煤氣洗滌水和頂吹轉爐洗滌水。提高水的循環使用率則是治理廢水的一項重要措施。
焦化含酚廢水由于數量和毒性都大,危害嚴重,故被列為鋼鐵企業水治理的三大重點工程之一。這種高濃度含酚(大于1000毫克/升)廢水的處理,我國普遍采用揭穿劑萃取法先將大部分酚回收利用,即所謂“一級脫酚工程”。廢水中的酚含量經一級處理后降至300毫克/升以下,再采用生化法(活性活泥法>處理,即所謂“二級脫酚工程”,生化法(二級>處理后的廢水含酚可降至0.5毫克以下,處理后的廢水直接排放或作為煉焦車間的熄水。
高妒煤氣洗滌水的水量大( 2 ~ 4 米3廢水/噸鐵h 含懸浮物多(600 ~ 3000毫克/升),還含有少量劇fu氟化物(0.1 ~ 2 毫克/升>。由于水量大,采用化學處理法(加氯、漂bai粉或liu酸亞鐵)或生化法除去廢水中的氟化物,是很不合算的。因此, 一般先采用沉淀池除去懸浮物,然后將澄清水循環用于高爐煤氣的洗滌。但是,每次洗滌后水中的榕解鹽含量要增犬,即所謂循環水的“硬度’咦增加,因而必須對循環水不斷進行“軟化”等處理,即所謂的“水質穩定處理”,以防止結垢。
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