皮帶輸送機是zui有效和zui常用的輸送機械類型。它廣泛應(yīng)用于采礦，采礦，冶金，港口等生產(chǎn)線。然而，皮帶輸送機的磨損一直是困擾帶式輸送機發(fā)展的重要問題。本文分析了四種常見的皮帶輸送機磨損形式和六種修復(fù)工藝。

　　皮帶輸送機磨損的主要表現(xiàn)

　　綜合使用和維護經(jīng)驗，皮帶輸送機磨損主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　1.1在硫化接頭處磨損

　　硫化接頭處的磨損通常是傳送帶自身材料的結(jié)果。由于其自身的耐磨性，熱硫化質(zhì)量的質(zhì)量高于接頭處的橡膠層的耐磨性。因此，在硫化接頭處容易引起橡膠層的局部磨損，并且鋼絲簾線芯或尼龍芯暴露。

　　通常，硫化接頭處的橡膠層的磨損是在使用傳送帶期間zui常用的形式，皮帶輸送機 并且它也是正常使用傳送帶的zui早磨損位置。

　　1.2停機坪區(qū)域

　　不正確地調(diào)整導(dǎo)向裝置的擋板或不合理的設(shè)計將導(dǎo)致?lián)醢逶诠ぷ髌陂g在傳送帶上磨損。為了減少轉(zhuǎn)移部位處的材料泄漏，皮帶輸送機 引導(dǎo)部分通常填充有柔性裙部以填充引導(dǎo)槽和傳送帶之間的間隙。相對于其他部件，皮帶輸送機 與裙部接觸的傳送帶總是處于相對嚴(yán)重的磨損中，導(dǎo)致更明顯的磨損。主要是傳送帶邊緣附近的橡膠層嚴(yán)重磨損。皮帶輸送機的縱向運行方向?qū)⒈┞朵摻z繩芯或尼龍芯。一旦鋼絲繩被抬起，就很容易卡在滾輪上，造成嚴(yán)重的撕裂事故并影響傳送帶的正常運行。

　　1.3皮帶輸送機中間部分的磨損

　　通過漏斗的沖裁點相對固定。一般而言，已轉(zhuǎn)移的材料總是相對集中在下游傳送帶的中間。反過來，該部件使這部件磨損。皮帶輸送機 這種磨損實際上是傳送帶上zui常見的固定磨損。

　　皮帶輸送機中間部分的磨損通常有兩個后果：

　　首先，皮帶輸送機在運行方向上嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致內(nèi)部鋼絲繩芯被剝離或傳送帶斷裂;

　　第二是使輸送帶中間部分的強度下降，存在“折扣”的危險現(xiàn)象。

　　1.4抗撕裂網(wǎng)眼部件的磨損

　　目前，一些制造商生產(chǎn)具有防撕裂功能的傳送帶。實際上，在普通皮帶輸送機的縱向上，在一定距離（通常為10~30m）處以一定距離（通常為10~30m）布置薄鋼絲芯（稱為防撕網(wǎng)）。皮帶輸送機的縱向強度得到增強，以增強其縱向抗撕裂性。

　　然而，這種抗撕裂層的添加實際上等于該點處膠層的厚度。在使用中，帶有防撕裂網(wǎng)的部件會在傳送帶的其他部分之前磨損。當(dāng)橡膠層變薄時，抗撕裂網(wǎng)格部分的橫向鋼絲將橫向拉伸傳送帶，并且會發(fā)生縱向凸起，并且突出部分會加劇磨損，并且鋼絲繩芯在縱向上皮帶輸送機的方向暴露，這會影響傳送帶。正常使用。